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電動(dòng)自行車(chē)在給車(chē)主出行帶來(lái)方便的同時(shí)，停放難、充電難等問(wèn)題也日益突出。7日，廣州市消委會(huì)發(fā)布住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電場(chǎng)所服務(wù)專項(xiàng)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告，報(bào)告顯示，58.4%的受訪電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主會(huì)在家里充電，廣州集中充電場(chǎng)所缺口3萬(wàn)處，近七成受訪車(chē)主呼吁增設(shè)。

消委會(huì)采用消費(fèi)者線上問(wèn)卷調(diào)查、線下消費(fèi)體察、政策研究等形式進(jìn)行調(diào)查，其中線上問(wèn)卷樣本2144個(gè)，覆蓋11個(gè)區(qū)。截至2022年10月3日，廣州市已經(jīng)登記上牌的電動(dòng)自行車(chē)為226萬(wàn)輛，廣州市電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，廣州電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量或超400萬(wàn)輛。

對(duì)此，消委會(huì)建議，加大電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)充電、停放整治力度，加快推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)集中充電換電設(shè)施建設(shè)。

58.4%的受訪電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主會(huì)在家里充電

調(diào)查顯示，電動(dòng)自行車(chē)使用頻率高，超五成車(chē)主一天使用多次，電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主一個(gè)月給電動(dòng)自行車(chē)充電的平均值為10.06次。電動(dòng)自行車(chē)使用超五年的月均充電次數(shù)為11.30次，比使用不足一年的電動(dòng)自行車(chē)的月均充電次數(shù)高了2.35次。

就充電場(chǎng)所來(lái)看，58.4%的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主會(huì)在家里充電，尤其是城中村住宅和老舊小區(qū)，比例分別為64.7%和61.9%。

其次是利用“充電樁”進(jìn)行充電，比例為49.8%，新小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主使用“充電樁”進(jìn)行充電的比例最高，六成左右的車(chē)主有用過(guò)“充電樁”，遠(yuǎn)高于老舊小區(qū)（40.1%）和城中村住宅（36.1%）。

廣州集中充電場(chǎng)所缺口3萬(wàn)處

近七成受訪車(chē)主呼吁增設(shè)

近年來(lái)，電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)爆炸事故觸目驚心，與違規(guī)充電有很大關(guān)聯(lián)。調(diào)查顯示，“室內(nèi)充電”是受訪車(chē)主見(jiàn)過(guò)頻率最高的不安全充電行為，選中比例為76.8%。

就充電設(shè)施的使用情況，65.9%的受訪車(chē)主表示目前的充電設(shè)施“數(shù)量太少、使用緊張”，尤其是在城中村住宅，比例達(dá)69.5%；29.6%表示充電設(shè)施能“基本滿足需要”，2.9%表示“普遍閑置”，1.7%表示“說(shuō)不清”。

為優(yōu)化居住周邊電動(dòng)自行車(chē)的充電服務(wù)，受訪車(chē)主最希望可以“合理規(guī)劃，設(shè)置足夠數(shù)量的充電設(shè)備”，中選率為66.2%。

其次，60.7%的車(chē)主希望可以“定期維護(hù)修理充電設(shè)施和安全裝置”；五成左右的車(chē)主呼吁“定期清理‘僵尸車(chē)’和非充電車(chē)輛”“加強(qiáng)宣傳教育，提升居民安全意識(shí)”“增設(shè)電動(dòng)自行車(chē)充電安全指引提示”，以及“及時(shí)維修確保設(shè)備可用”；四成左右的車(chē)主期待“配備監(jiān)控設(shè)備或人員管理”“明確并合理設(shè)置充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)”。

廣州市消防救援支隊(duì)的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前廣州市已建成的集中充電場(chǎng)所不足1萬(wàn)處，按照充電行業(yè)1個(gè)充電場(chǎng)所設(shè)置20個(gè)插座，1個(gè)充電插座服務(wù)5輛電動(dòng)自行車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，全市集中充電場(chǎng)所缺口多達(dá)3萬(wàn)處。

建議：

加快推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)集中充電換電設(shè)施建設(shè)

對(duì)此，消委會(huì)建議，加大電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)充電、停放整治力度。加大對(duì)居民住宅、城中村等場(chǎng)所的巡防力度，排查電動(dòng)自行車(chē)違規(guī)亂停亂放、進(jìn)樓入戶、“人車(chē)同屋”和“飛線充電”等突出問(wèn)題。

同時(shí)，最大限度滿足市民的電動(dòng)自行車(chē)集中有序停放和安全充電的需求。按規(guī)劃加快推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)集中充電換電設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)既有居住小區(qū)、城中村和村民自建房集中區(qū)域100%建設(shè)集中充電設(shè)施，各新建住宅小區(qū)、住宅建筑100%同步建設(shè)集中充電設(shè)施。

消委會(huì)建議，可明確既有住宅增設(shè)電動(dòng)自行車(chē)停放充電設(shè)施的相關(guān)流程、標(biāo)準(zhǔn)和部門(mén)職責(zé)分工，制定出臺(tái)建設(shè)指引、明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；加強(qiáng)對(duì)充電設(shè)施的數(shù)量和布局的研究，通過(guò)住宅密度、居民數(shù)量、電動(dòng)自行車(chē)保有量等設(shè)計(jì)相應(yīng)建設(shè)目標(biāo)，落實(shí)到各區(qū)、各街道，強(qiáng)化監(jiān)督考核。按照因地制宜的原則，以 “一小區(qū)一方案”形式，引導(dǎo)居民和社會(huì)力量參與改造建設(shè)，確保供需精準(zhǔn)匹配，避免充電設(shè)施大量閑置的現(xiàn)象。