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另外，新規(guī)還提出了推動新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、加強監(jiān)管，提升理賠服務(wù)質(zhì)效等措施，都是馬上就能落地的。還有一些措施則將在今年內(nèi)陸續(xù)落地。

比如，研究推出“基本+變動”的車險組合產(chǎn)品，如果是普通家用車，買基本險種就夠了。如果還想再去跑網(wǎng)約車，就在基本車險的基礎(chǔ)上，選擇增加一些保障，也就是“基本+變動”。它的保費會高一些，但是比商用車的保費會低一些。

合力降低新能源汽車

維修使用成本

新能源車險之所以保費高、投保難，一個很重要的原因是維修價格貴。四部門的新規(guī)在這方面也提出，要合力推動降低新能源汽車的維修使用成本。

專家介紹，在新能源車行業(yè)，往往都是由主機廠商提供配件、進行維修。消費者可選的維修渠道比較狹窄，維修技術(shù)、配件供應(yīng)、質(zhì)保限制等方面存在壁壘。對此，新規(guī)提出，要豐富新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道和類型，合理降低維修使用成本。同時，要建立保險車型風(fēng)險分級制度。

新規(guī)還提出，支持保險行業(yè)研究、發(fā)布新能源汽車安全指數(shù)、零整比、維修負擔(dān)指數(shù)等數(shù)據(jù)，引導(dǎo)汽車企業(yè)強化安全和維修經(jīng)濟性管理，降低新能源汽車的使用成本。