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美東時間周日,特斯拉備受期待的自動駕駛出租車Robotaxi在德克薩斯州奧斯汀正式登場。
特斯拉僅初步部署了約10輛Robotaxi,并且出租車服務(wù)僅向部分受到邀請的社媒名人開放,行駛范圍也有限制。
與馬斯克此前繪制的自動駕駛出租車宏大藍(lán)圖相比,Robotaxi的首日運(yùn)營表現(xiàn)顯得頗為低調(diào)。
特斯拉正式推出Robotaxi
美東時間周日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在他的社交媒體平臺X上宣布,特斯拉正式推出Robotaxi,并稱,這一刻是“十年艱苦工作的頂點(diǎn)”。
不少社交媒體上的名人也發(fā)布了他們首次乘坐的視頻。
據(jù)社媒上透露的信息,正式上線運(yùn)營的Robotaxi大約有10輛Model Y,駕駛座上沒有人,只有一個人坐在副駕駛座位上,充當(dāng)“安全監(jiān)督員”。但目前尚不清楚他們對車輛的控制程度。
值得一提的是,乘坐Robotaxi的乘客是由特斯拉精心挑選的——最近幾天,特斯拉向一些社媒上的名人發(fā)出邀請,邀請他們在體驗(yàn)Robotaxi。這意味著普通大眾想要體驗(yàn)Robotaxi可能還需要等待一段時間。
美東時間周日下午,特斯拉投資者、社交媒體名人索耶·梅里特(Sawyer Merritt)在X上發(fā)布了一段視頻,視頻顯示,他使用特斯拉的一款自動駕駛出租車應(yīng)用程序叫車,然后乘車前往附近的Frazier's Long and Low酒吧和餐廳。
同時,Robotaxi的運(yùn)營范圍也是在一個奧斯汀的有限區(qū)域內(nèi)。
馬斯克在X上表示,Robotaxi發(fā)布首日的乘坐服務(wù)的固定收費(fèi)為4.2美元。
規(guī)模擴(kuò)張或仍需數(shù)年
行業(yè)專家表示,即便特斯拉的小規(guī)模部署取得成功,如果特斯拉想要在奧斯汀和其他城市迅速擴(kuò)大規(guī)模,該公司仍將面臨重大挑戰(zhàn)。
卡內(nèi)基梅隆大學(xué)(Carnegie Mellon University)計算機(jī)工程教授菲利普·庫普曼(Philip Koopman)說,特斯拉和Alphabet旗下的Waymo等自動駕駛汽車競爭對手可能需要數(shù)年或數(shù)十年的時間才能全面發(fā)展一個自動駕駛出租車行業(yè)。
庫普曼擅長自動駕駛汽車技術(shù)。他認(rèn)為,特斯拉在奧斯汀的成功試驗(yàn)將只是臨近終點(diǎn)階段的起步。
特斯拉是迄今為止全球市值最高的汽車制造商。目前,許多行業(yè)分析師表示,特斯拉當(dāng)前超高公司估值主要取決于其交付Robotaxi和人形機(jī)器人的能力。
隨著特斯拉推出Robotaxi的日期臨近,德克薩斯州的立法者近期開始制定自動駕駛汽車的規(guī)定。德克薩斯州州長、共和黨人格雷格·阿博特(Greg Abbott)上周五簽署了一項(xiàng)法案,要求獲得州許可才能運(yùn)營自動駕駛汽車。這項(xiàng)法案將于9月1日生效。該法案表明,兩黨官員都希望無人駕駛汽車行業(yè)謹(jǐn)慎發(fā)展。
根據(jù)德州的新法案,德州要求自動駕駛汽車運(yùn)營商在沒有駕駛員的情況下在公共街道上行駛時,必須獲得德克薩斯州機(jī)動車輛管理局的批準(zhǔn)。它賦予州政府權(quán)力,撤銷他們認(rèn)為對公眾構(gòu)成威脅的運(yùn)營商的許可證。
法律還要求公司提供信息,說明急救人員在緊急情況下如何處理他們的無人駕駛汽車。
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