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據(jù)現(xiàn)代快報報道，春秋航空工作人員解釋稱，早些年在民航業(yè)內(nèi)就有“空嫂”的提法，主要是為了和未婚未育應(yīng)聘者進(jìn)行區(qū)分。

“就崗位工作性質(zhì)、工作內(nèi)容等而言，空姐和空嫂是沒有區(qū)別的，此舉旨在優(yōu)化客艙服務(wù)，提升旅客出行體驗?！?/p>

10月27日，話題#春秋航空開招已婚已育空嫂# 登上微博熱搜。近日，春秋航空在蘭州舉行招聘新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，春秋航空宣布啟動“空嫂”專項招聘，面向已婚已育女性開放客艙乘務(wù)員崗位，年齡放寬至40歲。此事引發(fā)關(guān)注。

可想而知，這背后肯定有航司的現(xiàn)實考量，比如對接新開國際航線（蘭州—清邁、蘭州—河內(nèi)）的需求，其中老年游客和家庭旅客占比預(yù)計超六成。僅看服務(wù)能力，有過育兒或服務(wù)經(jīng)驗的“空嫂”在兒童安撫（如哭鬧應(yīng)對）、老人關(guān)懷（如突發(fā)疾病處置）及客訴處理等方面經(jīng)驗更豐富，正好能匹配這類群體的需要。換句話說，這其實是航司和職場媽媽“雙向適配”的合理選擇。

有人將之稱為“職場媽媽的新機會”。以“已婚已育”為招聘條件，實則是精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)因生育而暫離職場的女性群體。對于符合條件的人來說，這不失為重返職場的一個新選擇。更值得關(guān)注的是，此舉背后的“破冰”意義。相比此前空姐招聘通常將年齡卡在18~25周歲、部分航空公司放寬至28~32周歲的行業(yè)現(xiàn)狀，春秋航空此次的招聘條件無疑是向前邁進(jìn)了一步。以40歲年齡上限、已婚已育為條件，某種程度上打破了行業(yè)固有的“青春濾鏡”，也傳遞出服務(wù)價值不被年齡框定的積極信號。

目前，該航司“空嫂”招聘仍在試點中，并未全面鋪開，但這場探索本身值得肯定，或許也是重新審視行業(yè)用人邏輯的一個契機。雖然有人糾結(jié)于“空嫂”的稱謂是否合適，還有網(wǎng)友調(diào)侃“下次該有航空公司招空叔了吧”，但玩笑背后，難掩大眾對職場多元化和包容力的真切期待。如何讓用人標(biāo)準(zhǔn)回歸專業(yè)能力，不被“年齡門檻”以及“顏值正義”等所裹挾，或許才是該事件背后更值得思考的問題。