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      福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工，取得高鐵無砟軌道施工重大突破
      
                                
      
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                                    廣州信息港于 2022/08/05 06:56:30 發(fā)布
                                    IP屬地：未知
                                    來源：廣州人才招聘網(wǎng)
									作者：廣州人才招聘網(wǎng)
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      8月4日，福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工，取得高鐵無砟軌道施工重大突破。

      8月4日，福廈高鐵安海灣特大橋無砟軌道鋪設(shè)完工。張偉攝

      據(jù)了解，安海灣特大橋是我國首座高速鐵路無砟軌道跨海大跨斜拉橋，位于福建省泉州市境內(nèi)，連接晉江市與南安市，全長9.46公里，其中跨海區(qū)段全長1.56公里。安海灣特大橋是福廈高鐵全線三座跨海灣大橋之一，主跨300米。

      中國鐵建大橋局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，無砟軌道指采用混凝土、瀝青混合料等整體基礎(chǔ)取代散粒碎石道床的軌道結(jié)構(gòu)，又稱作無碴軌道，是當(dāng)今世界先進(jìn)的軌道技術(shù)，具有平順性好、穩(wěn)定性佳、使用壽命長、耐久性高、維修工作少等特點(diǎn)。安海灣特大橋主梁采用有效氣動(dòng)措施，減少了復(fù)雜風(fēng)環(huán)境下的風(fēng)致振動(dòng)，滿足了跨海大橋通行高速鐵路列車的技術(shù)要求。

      安海灣特大橋是我國首座無砟軌道跨海大跨斜拉橋，位于福建省泉州市境內(nèi)。張偉 攝

      “安海灣特大橋?qū)崿F(xiàn)時(shí)速350公里高鐵列車跨海過橋不減速，駛過650米主橋用時(shí)不到7秒。”大橋施工負(fù)責(zé)人邢天明說，鋪設(shè)無砟軌道對施工工藝、沉降控制等要求極高，安海灣特大橋“大跨”又跨海，且無砟軌道“上橋”沒有參考先例，因此面臨巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

      安海灣特大橋是我國高鐵建設(shè)中首次在跨海斜拉橋中鋪設(shè)無砟軌道，實(shí)現(xiàn)高鐵列車跨海過橋不減速。張偉 攝

      同時(shí)，無砟軌道的鋪設(shè)施工，面臨主橋梁體因溫度和荷載的變化導(dǎo)致梁面高程測量數(shù)據(jù)變化明顯的問題，因此“如何測量控制無砟軌道定位”成為最大的技術(shù)難題。

      安海灣特大橋總工白昌杰介紹，該項(xiàng)目在主橋區(qū)段安裝多種傳感器，對不同溫度、不同時(shí)段下的橋梁變形數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控，經(jīng)過多次分析驗(yàn)證，最終采用“相對高程”測量數(shù)據(jù)進(jìn)行無砟軌道精調(diào)施工，一舉攻克跨海斜拉橋無砟軌道測量難題。

      福廈高鐵建成通車后，福州至廈門行程縮至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。張偉 攝

      據(jù)悉，福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長277.42公里，建成通車后，福州至廈門行程縮至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿?！耙恍r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

      責(zé)編｜翟巧紅     編輯｜趙雯
      來源｜人民網(wǎng)-福建頻道 錢嘉禾 魏鵬飛 李澍彤 張偉 范鵬
      
								
      
								
								
      
                            
      
                            
      
                                
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